那么什么又是影响散热器散热性能的关键呢?下面我们来大体的向大家做个介绍。

那么既然热管分布与散热性能没有太多的关系，那么什么又是影响散热性能的关键呢?其实很简单，只有两个字——“工艺”。因为散热器不像，虽然都是钢铁之躯，但是散热器产品要更“技术活儿”一些，如果工艺上出现一点小瑕疵都会影响散热器整体的散热性能。

散热器底座

散热器底座设计，在工艺目前主流产品分为两种，铜底晶面处理和热管直触。想必大家对这两种“当红”的底座处理技术应该并不陌生，其实无论对于哪种工艺设计，主要还是要求散热器底面非常的平整、光滑，所以一般的铜底镜面处理的散热器底座通常都能当做镜子使，但是与底座连接的热管并不是在一个模具里铸出来的，因此由于后期加工工艺的问题，不能保障热管与底座连接没有缝隙，或者保证百分百的导热效率。

而“热管直触”的出现，则添补了这一不足，但是热管直触又不可避免底面不平的尴尬，后期可利用硅脂弥补，但效果有限，因此这种设计并没有底座设计并没有孰优孰劣之分，只有工艺是否优良的比较。

鳍片设计以及材料应用

鳍片设计

对于鳍片来说，很多人认为铝片厚、密度高、面积大的鳍片对散热效果有直接的影响。确实是，鳍片对散热器的性能的影响非常大，因为风扇主要是为鳍片散热，而不是之间我们讨论的为散热热管散热。然而鳍片的密度大小、厚度、面积以及铝的材质都是有着严格要求的，并且每一个厂商对鳍片设计、材料堆得使用都有着非常大的差别，对于鳍片的处理工艺上也都不同，因此鳍片设计好坏也绝不能搞“一刀切”政策，各家都有各家得高招儿。

热管应用学问多

热熔渣 沟槽结构 多重金属网孔

说道鳍片就不能不提热管，除了上面提到热管与底座连接工艺之外，厂商对热管本身材质上的选用，以及内部工质(热媒——内部使用的导热液体)也都不同。热管本身大体上就分“热熔渣”、“沟槽结构”、“多重金属网孔”三种，通常绝大多数厂商使用的都是“热熔渣”，导热效果较好，但成本比较高。

另一点就是热管内部的工质，通常情况，一般采用纯水、甲醇、丙酮以及氟利昂，利用液体气化、液化的物理原理进行热管内部的热量传递(专业上叫做“运输”)。不过由于氟利昂沸点低，传导效果好，但其气化后热管内部气压力较大，容易造成潜在危险;而丙酮和甲醇根据实验表明这两样是传导效果最好，内部气压最容易控制的工质，但是由于两个都是工业产品，有剧毒对人体有危险，因此不被大多数厂商使用;因此纯水成为了绝大多数散热器厂商的首选工质，由于水的特质虽然热量传导有限，但是产品使用较为安全，因此“纯水”也一种折中的选择，但散热效果就会大大折扣。

导热效率最关键

说了鳍片、热管，最终还是要说道导热效率上，就是有多少热量从热管传导到鳍片上来，这是由热管与鳍片接触的工艺有关。目前热管与鳍片相连有“穿Fin(鳍片)”和“焊接”两种工艺，按照正常思路判断，“焊接”的导热效率要更高一些，其实不然。导热效率虽然看的是热管与鳍片接触是否紧密，但是这个与底座工艺一样，实质上，如果你的工艺到家的话，两种技术对散热的影响没有太大的区别。

风扇需要风量

这个没的说啦，风量越大性，当然就越好啦!不过超过1800rm时，噪音就成了不可逾越的难关，因此目前各个厂商都在大力研发风量大、静音好的风扇，而就在新推出的UF风扇就是一个很明显的例子。

从上面的关键点，我们可以看出散热性能的优劣，绝不是靠“一招鲜，吃遍天”就能够在圈里混的，散热器这是一个综合性技术产物，虽然看上去不起眼儿，“铜皮铁骨”的家伙，实际上还是非常有技术含量。而至于最开始我们要证明的那个“热管分布是否影响散热性能”的流言被终结啦!